2026年全国两会期间，自动驾驶是热议话题之一。雷军、朱华荣、何小鹏以及多位法律、学界代表委员围绕自动驾驶发展建言献策。多方观点均认为，要健全自动驾驶法律法规，推动L3级以上自动驾驶加速落地；同时也应加强科普宣传，规范推广用语，避免夸大宣传误导消费者。
确保“自动驾驶”行稳致远，安全是第一前提。让消费者明确了解当前自动驾驶真实水平与使用边界，避免因滥用引发交通事故，进而透支行业公信力，对于中国自动驾驶产业长期发展具有重要意义。2025年7月，懂车帝联合央视推出了辅助驾驶科普节目《懂车智炼场》，选取36款热门车型，模拟高速避险、非标障碍物识别等15个真实高危场景。36款车型的平均通过率只有35.74%，无一款车型完全通过考验。这一结果似乎不尽如人意，但多家车企负责人反而对节目表达了支持。
阿维塔科技总裁陈卓在长安集团发布会上直接表示，“我们欢迎不同的声音，择其善者而从之，择其不善而改之。这是我们去改进未来工作的重要的途径和手段。”陈卓指出：“排名它重要，但也不那么绝对重要，最重要的还是要去关注用户的使用安全，把领先的和安全的使用体验带给用户。”
认证为“广汽丰田销售副总”的账号@广汽丰田彭宝林则在微博发文：近期懂车帝发布多款辅助驾驶车型测试，铂智3X在城区场景中表现优异，9个场景完成7个，通过率达78%。在所有车型中并列第二，也是达成该成绩车型中唯一一款14万级纯电车型。“在此也呼吁安全优先、生命至上，再好的智驾都是辅助驾驶。”此外，零跑科技创始人朱江明在接受媒体采访时提到：这一次懂车帝的这个测试充分体现，现阶段只是辅助驾驶，很难做到无人驾驶。
车企负责人的公开发声，是基于技术发展规律得出的理性结论。近年来，因夸大宣传辅助驾驶功能造成的交通安全事故屡见不鲜，既严重危害道路交通安全，也在舆论层面引起消费者对辅助驾驶技术的怀疑。懂车帝联合央视推出的节目对合理使用辅助驾驶起到科普作用，让“辅助驾驶≠自动驾驶”等安全理念深入人心。虽然节目播出后也有部分网友认为节目“贬低了国内智能汽车发展水平”，甚至出现了水军造谣、恶意攻击的现象；但汽车行业、媒体、专家更多对节目持肯定态度。极目新闻的评论文章提到：划定辅助驾驶宣传边界，对于车企来说是规避法律风险、树立责任形象的必然选择。
当前中国汽车产业正在“由大转强”，由过去追赶式的粗放发展转向引领式的高质量发展。尤其是在新能源车和智能驾驶方面，中国企业在技术和商业方面均已处于领先地位。这种时候更需要的不是一味“加速度”，而是基于现实合理把握产业发展节奏。当下走得更稳，未来才能走得更远。懂车帝推出的《懂车智炼场》，以及冬测、夏测等原创科普内容，为中国汽车产业提供了难得的第三方视角；无论是对于新技术渗透还是新产品推广，这些内容对行业和消费者都具有正向价值。
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