“航贸链”，也就是航运贸易的区块链网络。这个词，在今天于市北高新“数通链谷”举行的“区块链+航贸”场景集市上被频频提及：这条无形的“链”正重构传统贸易。
上海加快建设国际航运中心。长三角作为我国外贸“压舱石”，大宗商品贸易长期受困于实物信息不透明、纸质单证难验证、数据孤岛林立等问题。
以离岸贸易为例，这个长期因“真实性核验难”而让银行望而却步的领域，在航贸链的支撑下破局。浙江自贸试验区舟山离岸贸易平台与上海跨境通平台实现数据互联，依托全球上百家船公司的提单数据、国际主要港口实时装卸数据，原本需要2个工作日的审核流程，被压缩至30分钟以内。
眼下，航贸链正加快覆盖上海、辐射长三角，构建大宗商品可信数据流通体系，助力区域贸易向年规模超10万亿元的目标迈进。
转型
东浩兰生国际贸易集团创新的“智贸链通——出口退税综合服务平台”，就是“航贸链”上的一个应用场景。
“以前财务准备退税，业务准备报关，各搞一套单证，信息壁垒给了数据造假机会。”现场，智贸链通相关负责人倪明祺说，全球贸易本质上是一场基于单证的“信任游戏”。提单、发票、箱单、保单……这些“纸片”承载着亿万资金的流转，但如今，在数字化浪潮面前，这些单证反而成了“累赘”：数据孤岛林立，单证核验繁琐，跨境协作滞后。
“企业对于监管部门的检查要求，得花大量时间和人力，重复提交纸质单证材料；银行做离岸贸易核验，单证真假难辨，追溯起来更是难如登天；保险公司想承保，面对虚假信息防不胜防。”倪明祺说，信任的“纸片”正成为行业的“堵点”。
智贸链通自2024年9月上线后不断完善。“企业只要一次性在平台上提交业务单证，从采购、生产到报关的六大阶段、21组关键业务数据，就能全部上链存证，形成一条完整可信的数据链条。”
从企业这一端切入，本身就是一个新尝试。她告诉记者：“我们是家传统贸易型企业，随着数字经济发展，市场倒逼我们转型，用新技术，去解决那些老问题。”有了区块链，税务部门不用再等到事后“查旧账”，而是通过企业授权，直接在链上调取不可篡改的业务流。这不仅提高了退税的时间效率，也改变了传统的生产关系——业务生产数据事前全流程交付上链，事后可以一键线上调阅。
信任，跑在了资金前面。
生态
作为静安区打造的国家区块链应用示范区，“数通链谷”已是上海区块链产业集聚度最高、生态最完备的核心区域。本次活动就是希望搭建航贸产业与数字技术深度融合的交流平台，发布优秀创新应用成果，共同探索技术赋能产业高质量发展的新路径，为全球航运贸易的可信、高效、智能发展注入强劲数字动能。
比如航贸的数字化升级，活动现场，中国太保分享的“航运贸易数字化保险场景”，则为产业风险防控提供了新样本。
就在今年1月，中国太保产险刚刚落地了航贸链上的首个“一单制”保险场景。依托区块链的分布式账本技术，企业投保只需提交一次委托信息，系统自动完成保费核算、支付确认，并同步关联提单、关单等核心单证上链存证。
这种“一次委托、一单到底、一次保险”的闭环，彻底打破了传统多式联运“分段投保、逐单审核”的行业壁垒。
而在物流端，入选优秀场景的壹沓科技，正构建融合大语言模型与区块链的可信数据智能平台。企业副总裁徐伟介绍：其核心在于，利用AI Agent自动处理海运托书、提单，同时将货权归属、运输状态等关键数据上链存证，打造“源头可信、流转可溯”的数字生态。当AI数字员工完成秒级单证校验，当区块链为每一步操作盖下“时间戳”，航运物流才真正实现了从劳动密集型向技术密集型的跨越。
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